小米汽车到底该卖多少钱？反正雷军是说了，绝对不可能是199000。从保险公司的内部备案价格来看，价格至少在30多万以上。但小米公司也对此进行了驳斥，说什么不能以保险公司为参考价格。

　　由此也能看出小米汽车对小米SU7的定价还是并没有完全明确的。如果定价太低了，那小米又会被背上一个廉价产品的帽子。可如果定价太高了，雷军就会从雷总变成小雷，恐怕也会遭到全网的嘲笑。

　　对于现在的雷军而言，小米汽车能不能成功是他最近这几年最大的工作。他甚至已经放下了所有业务，专门把精力放在小米汽车身上，由此可见，雷军到底有多么想搞好汽车。

　　作为小米汽车的第一款产品，雷军不断的表示，小米SU7的定价绝对不可能太低了。预计雷军是希望一开始就将小米SU7打造成一款豪华车级别的产品。然后再接下来的第二第三款车型逐渐降低其市场定位。只有这样，才能让小米汽车在未来保持充足的利润。

　　小米汽车毕竟刚刚进入汽车行业，如果说小米SU7在顶级技术领域中有什么突出表现，恐怕没有人会相信。小米公司内部也达成共识，并认为小米汽车已经做好了连续亏损五年的准备。

　　这也就是说，小米汽车并没有打算一开始就盈利。甚至有车评人分析，小米汽车很可能一开始就搞出个赔钱销售的策略，目的是为了让用户认识和了解小米汽车。或许三十几万的所谓保险价格并不是它的真实价格，十几万的价格才是雷军的心中所想。

　　造汽车可不是个简单的事情。李斌曾经说过，造汽车就是烧钱罢了，要是没有充足的资金，没有一家企业能够成为一家足够竞争力的汽车公司。

　　幸运的是小米汽车在资金方面不会有太多的问题，他拥有整个小米集团来做背书，还有高达1万多人的研发团队。小米的智能生态打造的也极为完善，都可以对小米汽车进行足够的支持。